產(chǎn)品詳情
隨著“工業(yè)4.0”的概念引入到造紙行業(yè)，助力造紙行業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化和智能化生產(chǎn)。那么怎樣實(shí)現(xiàn)廠房智能化？既是其中一個(gè)重要的組成模塊，也是現(xiàn)代化的要求。
早期造紙車間的通風(fēng)設(shè)計(jì)并不合理，通風(fēng)設(shè)備不完善，再加上隨著時(shí)間的推移，通風(fēng)設(shè)備的老化，造成造紙車間廠房的通風(fēng)，并不能達(dá)到時(shí)代對(duì)車間環(huán)境的要求，造成車間廠房?jī)?nèi)濕度大，尤其是在天氣冷時(shí)，造成在廠房頂部濕熱空氣的凝結(jié)，水沿著墻壁下流，嚴(yán)重影響到車間的美觀。在很多早期的造紙車間，這是一個(gè)非常頭疼的問題。
除了車間各門窗處需要封裝外，各廠房?jī)?nèi)的吊裝口，作為一個(gè)造紙廠房主要的進(jìn)風(fēng)口，大量冷風(fēng)由此進(jìn)入。
為了有效的解決此問題，同時(shí)對(duì)這一部分空間進(jìn)行改善利用，常熟博蘊(yùn)造紙裝備科技有限公司積極發(fā)揮自身技術(shù)力量，同時(shí)積極吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)出可方便開關(guān)的液壓式吊口封閉系統(tǒng)------液壓艙門，對(duì)于吊裝口的此問題可從根本上進(jìn)行解決。
液壓艙門性能：我司設(shè)計(jì)的艙門，可以較好的隔斷吊口一、二樓之間的空間，與此同時(shí)，解放了二樓被吊口占用的空間，在艙門上方不僅能使員工通過，還能根據(jù)客戶的要求，將承重量設(shè)計(jì)放大，達(dá)到堆放大件物品以及車輛行駛的要求。
同時(shí)，兩側(cè)的自動(dòng)升降扶手，在艙門打開時(shí)會(huì)隨之自動(dòng)打開。
安裝
在芬歐匯川（中國(guó)）有限公司（UPM）的吊裝口艙門
安裝在江西某大型紙廠新紙機(jī)線的艙門
